Aceite de motor totalmente sintético de grado SN de primera calidad de proveedores chinos: máxima protección para motores modernos en nuestra fábrica.
Beneficios de rendimiento inigualables
- Aceites base ultrapuros: Formulado con aceites base sintéticos PAO de Clase IV 100% importados para una máxima estabilidad térmica y resistencia a la oxidación.
- Aditivos diseñados con precisión: Los últimos paquetes de aditivos de alto rendimiento de Infineum proporcionan una excelente protección contra el desgaste y un control eficaz de los depósitos.
- Arranque en frío sin problemas: Fluidez óptima a temperaturas tan bajas como -40 °F (-40 °C) para una lubricación inmediata al arrancar.
- Rendimiento inquebrantable a altas temperaturas: Excelente estabilidad térmica hasta 150 °C o más para proteger componentes críticos en motores turboalimentados y de alto rendimiento.
- Cumplimiento de la normativa de emisiones de nivel IV: La formulación con bajo contenido de SAPS (cenizas sulfatadas, fósforo y azufre) protege los convertidores catalíticos y los filtros de partículas diésel (DPF).
- Optimización de la eficiencia del combustible: Reduce la fricción interna y mejora el ahorro de combustible entre un 2 % y un 3 % en comparación con los aceites SN convencionales.
Especificaciones técnicas
Protección del motor redefinida
- Evita la preignición a baja velocidad (LSPI) en motores GDI turboalimentados.
- Resiste la dilución del combustible en aplicaciones híbridas.
- Cumple/supera las especificaciones de BMW Longlife-04, MB 229.5 y VW 502 00/505 00.
- Mejora la limpieza de los pistones en motores de alto rendimiento.
- Control de sedimentos un 50 % mejor que los requisitos mínimos de API SN.
- Estabilidad al corte 3 veces superior en funcionamiento sostenido a altas RPM.
¿Por qué elegir nuestros aceites sintéticos SN?
- ✔Probado en laboratorio: Capacidad de drenaje extendida de más de 15.000 km en pruebas aprobadas por el fabricante.
- ✔Estándares de calidad globales: Fabricado en instalaciones certificadas de acuerdo con las normas ISO 9001/TS 16949.
- ✔Protección exclusiva para vehículos: Certificado por 37 importantes fabricantes de equipos originales (OEM) a nivel mundial.
Recomendaciones de mantenimiento
- Mantenimiento normal: 7.000-8.000 km o 12 meses
- Conducción frecuente de corta distancia
- Climas extremadamente cálidos/fríos
- Remolque/transporte
Envases de lubricantes
Esta nueva generación de aceites de motor sintéticos SN está disponible en los siguientes tamaños:
- Botellas de 1 litro con boquillas dosificadoras de precisión.
- Latas de 4 litros/5 litros con precintos de seguridad.
- Envases a granel de 20 litros/200 litros para flotas comerciales.
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Preguntas frecuentes
Los aceites base sintéticos PAO (polialfaolefina) de clase IV ofrecen una estabilidad térmica superior, una excepcional resistencia a la oxidación y una fluidez sobresaliente a bajas temperaturas. Esto garantiza la protección de su motor en condiciones de temperaturas extremas y durante arranques en frío hasta -40 °C.
Sí, nuestro aceite cuenta con la aprobación API para SN Plus, que está formulado específicamente con aditivos avanzados para mitigar y prevenir los problemas de preignición a baja velocidad (LSPI, por sus siglas en inglés) comunes en los motores modernos de inyección directa de gasolina (GDI, por sus siglas en inglés) con turbocompresor.
Ofrecemos una gama de viscosidad ultra amplia para adaptarnos a diversas condiciones de conducción y configuraciones de motor, incluyendo grados de viscosidad 0W-20, 5W-30 y 5W-40.
En condiciones normales de conducción, nuestro aceite de motor sintético SN ha demostrado en laboratorio que permite intervalos de cambio de aceite prolongados de hasta 15 000 km o más. Sin embargo, para trayectos cortos frecuentes, climas extremos o remolque de cargas pesadas, recomendamos intervalos de servicio estándar de 7000-8000 km o 12 meses.
Sí, la formulación ecológica avanzada de bajo contenido de SAPS (cenizas sulfatadas, fósforo y azufre) cumple plenamente con las normas de emisiones Tier IV, protegiendo los convertidores catalíticos y los filtros de partículas diésel (DPF) al tiempo que optimiza la eficiencia del combustible entre un 2 y un 3 %.